Le récapitulatif : L’Hyperboost Edge est le super entraîneur d’Adidas de PEBA Boost-ified. La chaussure offre une conduite légère, à haut retour d’énergie et beaucoup de peps. La marque pourrait augmenter le facteur de confort au prochain tour avec une tige plus douce.
L’amorti est toujours roi et les marques, dont Adidas, rivalisent pour prendre la place tant convoitée de maître. L’Hyperboost Edge montre comment la marque qui a donné naissance à Boost continue de bricoler et d’affiner les mousses de chaussures. Cette fois, ils ont granulé du PEBA. Le résultat ? Un entraîneur avec un amorti maximum qui produit un rebond incroyable. Beaucoup de nos testeurs, dont moi, ont désigné l’Hyperboost Edge comme une chaussure de référence pour les longues distances. La chaussure est presque parfaite si seulement la tige était un peu plus douce. Cette infraction mineure n’a pas empêché l’inclusion du modèle dans nos Shoe Awards 2026. Voici pourquoi vous devriez envisager de mettre ce modèle dans votre rotation.
Nouvelle mousse Hyperboost Pro axée sur les performances
Boost, introduit en 2013, est un polymère sous forme de granulés de polyuréthane thermoplastique (TPU) compressés et moulés ensemble pour créer une semelle intermédiaire. Parce que la mousse résiste à la chaleur et au froid extrêmes, vous ne perdrez pas votre amorti ni votre pop, quelle que soit la température.
Alors, que se passe-t-il lorsque vous donnez à PEBA le traitement Boost ?
La structure granulée de la mousse de la semelle intermédiaire de l’Hyperboost Edge, Hyperboost Pro, est calquée sur Boost, mais Adidas s’est également inspiré de ses chaussures de course. L’Adizero Adios Pro 4, que nous avons incluse dans plusieurs de nos guides d’achat en tant que meilleure chaussure de marathon, possède une semelle intercalaire ultralégère à base de TPE, Lightstrike Pro, qui favorise une conduite réactive mais stable.
La mousse Hyperboost Pro ressemble beaucoup à Lightstrike Pro : elle est incroyablement aérée et légère. Contrairement au Pro 4, cependant, l’Hyperboost Edge est exempt d’Energy Rods (un réseau de tiges de carbone dans la mousse de la semelle intermédiaire du Pro 4) ou de tout autre élément rigide destiné à aider à la propulsion. Même s’il est exempt de carbone, l’Edge peut atteindre ces tempos dur.
Un design audacieux et moderne
L’Hyperboost Edge me rappelle l’Aurora-BL de Brooks, une version 2021 qui avait l’air fantaisiste mais qui s’est avérée fonctionnelle. Les deux chaussures ont un extérieur semblable à une combinaison d’astronaute, une semelle intermédiaire géante avec une tige profilée pour l’ère spatiale. La testeuse Dee Koutsourais l’a dit clairement : la chaussure fait une déclaration.
« Le design est audacieux et moderne, avec un mélange unique de style de vie et d’ADN de chaussures de course performantes », a-t-elle écrit dans ses notes. « C’est une chaussure qui frappe au premier coup d’oeil. Entre la silhouette et la couleur, ça peut certainement faire beaucoup. Mais une fois passé le choc visuel initial, mon attention s’est directement portée sur la semelle intermédiaire. »
Après avoir effectué un premier test avec la chaussure, Koutsourais, moi-même et d’autres testeurs avons découvert que l’Hyperboost Edge était tout sauf un gadget.
« Cette chaussure brille vraiment en tant qu’option croisée pour les coureurs qui veulent quelque chose qui fonctionne à la fois pendant la course et dans la vie de tous les jours », a déclaré Koutsourais. « Il est suffisamment réactif pour un kilométrage facile, suffisamment durable pour supporter un entraînement régulier et suffisamment confortable pour que vous puissiez le laisser toute la journée sans y penser à deux fois. »
Test de l’Hyperboost Edge
J’ai sorti la chaussure lors d’une course sur rail de 16 km, après qu’un coureur m’ait demandé : « Avez-vous fait une longue course avec l’Hyperboost Edge ? Il a dit cela comme si c’était la meilleure course que j’aurais depuis longtemps. Il n’avait pas tort.
J’ai parcouru cette longue course, en courant à 7h10 au lieu de mon rythme habituel de 8h10. Le rembourrage léger rend chaque pas sans effort, malgré mon décalage horaire dû aux voyages aller-retour d’un océan à l’autre en deux jours.
Le testeur Brandon Beane a également commenté la conduite et la sensation de la chaussure, affirmant qu’elle surpassait la paire précédente qu’il avait testée pour nous, la Nike Vomero Plus.
« J’ai vraiment aimé parcourir des kilomètres avec ces chaussures », a-t-il déclaré. « Le faible poids combiné à la réponse après chaque foulée a rendu la course amusante. Je n’ai pas du tout couru avec ces chaussures et je courais principalement à un rythme confortable avec elles, mais j’ai suffisamment ouvert ma foulée pour en tirer un peu de vitesse sur quelques courses. Elles se sentaient aussi bien vite qu’à un rythme facile. «
Mais changez cette partie supérieure !
Enthousiasmé après mon 10 milles, j’ai sorti la chaussure pour une course de 14 milles sur une boucle pavée, avec des intervalles de rythme semi-marathon. Quelque chose s’est horriblement mal passé pendant cette course : des kilomètres plus loin, je pouvais ressentir de la tendresse entre et au-dessus de mes orteils. Au moment où je suis arrivé dans le coffre de ma voiture à 14h03, j’ai enlevé les chaussures, seulement pour révéler des ampoules sur le dessus des deux petits orteils, des deux côtés du gros orteil, et dispersées au hasard entre ceux du milieu.
La tige Primeweave m’a frotté les orteils, malgré la large zone des orteils. Le matériau ressemble à certains des sacs de ma pile de sacs fourre-tout : rugueux, rigide, impénétrable.
Si seulement j’avais lu l’article de Greg Jaindl avant de me lancer dans cette deuxième édition.
« La partie de la chaussure que j’aimais le moins était la tige », a-t-il écrit. « Ils ont décidé d’utiliser un matériau rugueux et robuste. Cela a fière allure et, j’en suis sûr, le rend durable, mais pour une chaussure de course, cela fait tout ce qu’il ne devrait pas. Cela ajoute du poids, des points chauds et de l’inconfort. Fabriquer une chaussure qui mène à une tonne de points chauds, me donnant l’impression que je ne peux pas lui faire confiance pour des courses plus longues, n’est pas une grande étape. «
Peut-être que mon seuil est de 10 milles, rien de plus. Si Adidas peut remplacer la tige, la rendant plus douce et plus flexible la prochaine fois, je pense que nous aurons un autre gagnant des Shoe Awards.
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