La nostalgie est une sacrée drogue. Cela explique en partie pourquoi les coureurs comme moi plaident désespérément pour la résurrection du Peg Turbo : sorti en 2018, il s’agissait du premier entraîneur quotidien à combler l’écart entre le kilométrage utilitaire et la vitesse d’une super-chaussure. Il y avait de la magie dans cette semelle intermédiaire. Du moins, c’est comme ça que je m’en souviens.
Avec le lancement du Pegasus Plus 2, Nike espère que j’oublierai tout le Turbo et que j’arrêterai certainement de demander quand ils vont le ramener. Le Peg Plus 2 est destiné à faire exactement ce que j’ai aimé du Turbo : offrir des sensations fortes le jour de la course sans sacrifier le confort de course.
J’ai testé une paire de Peg Plus 2 pendant un mois avant l’annonce de la chaussure et je l’ai soumise à tout, du jogging lent du matin à une course au rythme de quatre milles, et même un double de l’après-midi qui s’est rapidement transformé en un sprint pour s’abriter d’un orage imminent (j’ai perdu).
Voici un aperçu des nouveautés et des performances de la chaussure, pour vous aider à décider si c’est l’entraîneur de vitesse qui vous convient.
Quoi de neuf pour le Peg Plus 2 ?
Le changement le plus évident par rapport à la version 1 est l’unité Air exposée à l’avant-pied. Nike a maintenu que l’Air était sa meilleure option pour un amorti réactif et un retour d’énergie dans ses modèles phares. L’unité Air ici s’inspire de celle que nous avons vue dans le Pegasus 42, mais elle est limitée à l’avant-pied uniquement : le modèle de base est doté d’un airbag qui s’étend sur toute la longueur de la chaussure.
Comme dans le Peg 42, l’unité Air du Peg Plus 2 prend une forme incurvée. L’idée de ce modèle est de faciliter la transition dans votre foulée. Les airbags sont des structures assez rigides, mais pas aussi rigides qu’une plaque en fibre de carbone, et nous constatons qu’ils peuvent créer une transition discordante par rapport à la mousse souple située dans la moitié arrière de la chaussure. La forme incurvée adoucit cette jonction de matériaux pour que vous obteniez le meilleur des deux mondes.
Cette unité Air est également plus grande maintenant, et son exposition « permet à l’air de respirer », a déclaré Deepa Ramprasad, directrice principale des chaussures Nike Running, lorsqu’elle m’a donné un aperçu du développement de la chaussure. Que signifie « respirer » ? Eh bien, lorsque vous piétinez l’Air, cette unité s’écrase et se déforme. S’il est collé à l’intérieur d’une tombe en mousse, il n’a nulle part où s’étendre. Mais lorsqu’elle est exposée, l’unité Air peut changer légèrement de forme pour améliorer l’amorti tout en offrant le confort familier. populaire c’est connu pour. Ce pop est apparemment considérable, puisque Nike signale une augmentation de 18 % du retour d’énergie par rapport au modèle précédent.
Pour garantir que la sensation soit ressentie de la même manière entre tous les coureurs, Nike utilise trois unités Air de tailles et de réglages différents. L’idée est que des chaussures plus grandes sont portées par des coureurs plus grands et, par conséquent, des unités Air plus grandes avec des pressions de gaz plus élevées sont nécessaires. Ainsi, les chaussures plus petites qu’un 7,5 (M6) pour femme reçoivent une unité Air de 9,5 mm d’épaisseur avec 15 psi. En passant au 10,5 homme (W12), le sac gagne 2 mm d’épaisseur. Et ceux d’entre nous qui ont des pieds plus grands sont assis au sommet de l’unité de 11,5 mm d’épaisseur gonflée à 20 psi.
La nouvelle tige suit également l’exemple du Peg 42. Nike a utilisé la même forme mise à jour qui donne aux coureurs un peu plus de marge de manœuvre. Mais la chaussure ne semble pas bâclée car, après tout, elle est destinée aux séances rapides, lorsque vous ne voulez pas de gaspillage d’énergie dû à des mouvements inutiles. Nous avons constaté que le talon et le milieu du pied ont toujours un maintien sportif et confortable, mais que le petit doigt et le gros orteil ne se sentent pas du tout à l’étroit.
Comment fonctionne le Pegasus Plus 2
Lorsque ma paire de test est arrivée, j’avais hâte de voir à quel point les baskets étaient rapides. Je suis tombé dans une routine – probablement pas étrangère à beaucoup d’entre vous – où les journées d’entraînement nécessitent des chaussures de course et où les joggings faciles se font essentiellement sur des guimauves. La chaussure polyvalente et polyvalente a en quelque sorte disparu.
J’ai donc été ravi lorsqu’un copain m’a envoyé un texto disant qu’il avait un rythme de quatre milles « pas fou » au programme du déjeuner. Au cours de cet entraînement, nous avons réduit le rythme au sud de 6h30, ce qui n’est pas trop mal pour quelques maîtres coureurs par une journée d’été misérablement humide. Ma première observation a été que le poids supplémentaire était perceptible par rapport à ce que j’aurais autrement enfilé pour la course. Ma taille 12 pèse même 11 onces, ce qui est juste quelques ticks de plus que les Asics Novablast 6, Brooks Ghost Amp et Mizuno Neo Zen 2. Ce sont tous des entraîneurs quotidiens amusants et ne sont pas en reste si vous devenez fringant à la fin d’un jogging, mais ce n’est rien que je voudrais vraiment atteindre spécifiquement pour une séance d’entraînement.
Cela dit, j’ai trouvé que la chaussure était incroyablement réactive à mesure que je tournais mes pieds rapidement et que je me plaçais davantage sur mon avant-pied. Cette unité Air repousse rapidement contre vous, vous permettant de vous sentir vif dans votre foulée. Bien sûr, c’est lourd, mais dans ce cas, cela ne semble pas lent.
À l’opposé, j’ai vraiment dû me détendre et me remettre sur les talons pour profiter de la balade à un rythme tranquille. Lorsque j’atterrissais et m’installais dans la mousse ZoomX, je pouvais la sentir se comprimer et me laisser rouler assez facilement sur l’unité Air. J’ai surtout aimé cela pour le jogging matinal, lorsque je rampe hors du lit et que je roule environ 90 secondes plus lentement au cours du premier kilomètre ou deux.
C’est entre les courses que je dois passer plus de temps avec cette chaussure. J’ai l’impression que lorsque je touche mon talon et mon avant-pied en même temps, il y a un peu de déconnexion entre cette mousse spongieuse de la semelle intermédiaire et l’unité Air rigide. J’ai la sensation que je dois travailler un peu plus fort pour me relever du talon et entrer dans la phase de poussée. Et je dis « J’ai besoin de plus de temps » parce que je m’entraîne beaucoup au marathon, parcourant plus de 100 milles par semaine dans la chaleur du mois d’août sur la côte Est, il y a donc de fortes chances que ce soient simplement mes jambes cuites qui posent problème. La plupart des courses ont été une tâche ardue ces derniers temps, et ces efforts intermédiaires ont tendance à être les pires de toute façon.
(Remarque : jusqu’à présent, nous avons reçu ma taille uniquement à des fins de test. Nous obtiendrons l’analyse complète de nos testeurs d’usure afin d’avoir encore plus d’évaluations à référencer.)
À qui est destiné le Peg Plus 2 ?
Vous en avez assez de courir sur des piles de mousse très épaisses ? Êtes-vous fatigué d’enfiler des chaussures à 250 $ pour faire des tours de piste ? Voulez-vous juste un peu plus de sensations au sol sans réellement subir les coups que le sol délivre ? Eh bien, pensez à la Nike Pegasus Plus 2. C’est une chaussure à un prix raisonnable qui se contente de sortir faire un tour dans le quartier. C’est aussi le genre de chaussure qui vous rappelle à quel point il est amusant de courir vite de temps en temps. Oserons-nous l’appeler un « bourreau de travail » ?
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