- New Balance FuelCell Rebel v5 (145 $) s’est révélé être un entraîneur quotidien abordable et fiable.
- La semelle intermédiaire FuelCell infusée d’azote de la chaussure donne la priorité à la cohérence plutôt qu’au rebond, offrant une course prévisible et contrôlée que les coureurs avancés apprécient.
- Alors que le Rebel V5 chauffe sensiblement.
Il y a quelque chose de particulièrement sous-estimé dans une chaussure qui travaux. Le New Balance FuelCell Rebel v5 n’est pas un autre super entraîneur méga stack ici pour être votre chaussure à la mode. C’est la Toyota Camry des entraîneurs, si vous voulez, qui vous sert de le plus fiable chaussure. C’est le genre d’entraîneur qui se présente à chaque course au tempo du mardi, à chaque séance sur tapis roulant, à chaque course/marche que vous effectuez lorsque vous vous rétrécissez. Et à 145 $, dans un marché où il est devenu tout à fait normal de dépenser 200 $, 250 $, voire 300 $ pour une paire de baskets, la Rebel v5 démontre de manière fabuleuse que la fiabilité ne doit pas nécessairement vous coûter une note de voiture.
La situation de la mousse : la pile à combustible fait son travail
L’essentiel de la conception est l’endroit où New Balance fait son pain depuis des décennies, et le FuelCell Rebel v5 est entièrement prêt. Il fonctionne sur le composé de semelle intermédiaire FuelCell de New Balance qui est une mousse EVA infusée d’azote. La mousse roule comme un cheval de bataille stable et composé d’un entraîneur plutôt que comme un cheval de bataille rebondissant et propulsif. Mais bizarrement, j’avais l’impression que ça fonctionnait vraiment pour certains fartleks et certains tempos. Je me sentais à l’aise et stable sur mes pieds, même en accélérant le rythme à distance ou en réussissant quelques all outs.
Il a une hauteur de pile de 33 mm, ce qui est l’endroit idéal pour un entraîneur quotidien qui doit faire double emploi. Il est suffisamment solide pour amortir un effort énergétique de 16 km, mais pas si haut que vous ayez l’impression d’être en équilibre sur une plate-forme lorsque vous quittez le chemin.
La gamme FuelCell Rebel a toujours été plus efficace que somptueuse, et cette itération s’appuie pleinement sur cette identité. C’est ferme, c’est contrôlé et ça semble délibéré à pied. Les coureurs avancés enregistrant un kilométrage hebdomadaire important reconnaîtront rapidement ce sentiment. Ce que vous perdez en pop, vous gagnez en cohérence, et la cohérence est exactement ce qu’un entraîneur quotidien est censé offrir.
Tapis de course ou vélo elliptique ? C’est ta chaussure
C’est ici que la hauteur de pile de 33 mm mérite sa place : le tapis roulant. Cette pile est suffisamment généreuse pour supporter l’impact répétitif de la ceinture qui coule sur vos jambes, mais suffisamment ancrée pour que vous ne vacilliez pas à chaque foulée. Je n’ai eu aucune hésitation à les emporter du tapis roulant directement dans la salle de musculation. Il n’y avait pas de recalibrage de mon pied et aucune sensation de soulever des chaussures à plateforme. La transition du trajet vers le sol est fluide et régulière.
Pour l’entraînement course/marche (RIP Jeff Galloway), cette chaussure brille absolument. La transition entre la démarche de course et la démarche de marche semble naturelle. La chaussure ne vous combat pas lorsque vous ralentissez. Ça roule avec. Ce comportement équilibré dans différents efforts est plus rare qu’il ne devrait l’être, à mon avis. Notre testeur d’usure Sean O’Conner, un coureur avancé parcourant 50 miles par semaine, l’a confirmé : « Il a une conduite très prévisible que je pense que la plupart recherchent dans des baskets quotidiennes. Je n’ai jamais eu l’impression de bouger ou de nager dans la chaussure. »
La stabilité et le confinement ici sont tout aussi impressionnants. Il note qu’il ne s’est jamais arrêté pour refaire l’égalité pendant toute sa période de test. Et il a signalé l’une des meilleures améliorations sous le radar de cette version : le receveur de pierres d’une semelle a disparu. Les semelles extérieures New Balance précédentes avaient une rainure qui avalait les pierres à mi-course. Il a été éliminé et la différence est immédiatement perceptible. «C’est merveilleux de ne pas s’arrêter pendant une course et d’enlever des pierres», a déclaré O’Connor. Une petite chose qui n’est pas petite du tout. Surtout pour quelqu’un comme moi qui a de graves problèmes sensoriels. Un rocher peut faire dérailler une course.
Un reproche légitime : il fait chaud
La respirabilité ici est, appelons-la « confortable ». C’est une chaussure plus chaude, point final. Cela ne cuit pas vos pieds, mais si vous courez sous la chaleur estivale, vous le remarquerez. Notre testeur s’en est rendu compte également, et il classe déjà mentalement le Rebel v5 comme son choix pour les froides matinées de novembre, en disant : « Même les couleurs me font passer en mode automne ». Ce n’est pas tant un coup dur qu’une information utile : intégrez-la à votre rotation en conséquence, et cela vous récompensera énormément lorsque la température baissera ou lorsque vous irez à la salle de sport avec la climatisation réglée sur « Je suppose que c’est l’enfer ». peut geler.
Le coloris gris est excellent et je ne répondrai pas aux questions
Oui, je mets cela dans l’article. L’option de couleur gris uni est tellement mignonne. C’est discret, polyvalent et le genre de chose qui a fière allure sur le tapis roulant et lors des courses. Parfois, une chaussure a l’air bien, et cela vous donne envie de la porter, et vouloir la porter signifie que vous courez davantage. C’est de la science. Surtout. Je suis presque sûr.
Conclusion
Le FuelCell Rebel v5 ne cherche pas à éblouir les coureurs. Il essaie d’être là pour vous, chaque jour, sans faute. Et, à 145 $, il le fait sans vider votre portefeuille. Fiable, prévisible, prêt pour le tapis roulant et habillé de couleurs qui vous feront sourire à chaque fois que vous le sortirez du placard. L’ancienne fiabilité n’a jamais été aussi belle.
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