Le 25 juillet, la populaire série de course non autorisée, Take The Bridge, célébrera son anniversaire de 10 ans à New York, où tout a commencé au pied du pont de Queensboro en 2015. Cette première course comprenait seulement 9 hommes et 11 femmes, exécutant une longueur du pont. À l’époque, la course non autorisée était un concept assez naissant. À quelques décennies du premier grand Boom de course des années 1970les courses routières traditionnelles étaient le pain et le beurre du monde de la course, et rencontrer des autres coureurs pour courir à travers les ponts et dans les rues de la ville sans permis ni les stations d’aide était vraiment renégat, quelque chose que beaucoup de gens ne connaissaient pas encore.
«Quand j’ai commencé à apporter cette course à d’autres endroits à l’extérieur de New York, personne ne savait vraiment ce qu’ils étaient, non?» dit le fondateur de TTB, Darcy Budworth. «Il y a donc eu beaucoup d’éducation au début de vraiment essayer de faire savoir aux gens cette alternative au format de course traditionnel.»
Au cours des dernières années, en plus de travailler un emploi à temps plein dans le design d’intérieur, Budworth a organisé ces courses uniques dans 27 villes du monde entier, collaborant avec des dirigeants communautaires locaux et géré des équipes dans tous les paramètres régionaux pour faire de chaque événement sa propre expérience singulière et authentique à cette communauté locale.
À Chicago, les ponts sont courts, donc Budworth et Lucas Larson, qui était à Heartbreak Hill Running Company à l’époque, a improvisé et a fait de la course une boucle d’un mile dans le quartier avec une horloge de 10 minutes. Ils ont conçu un système ponctuel, récompensant les premier, deuxième et troisième place de cette boucle, puis ont donné des points à tout le monde pour chaque répétition de la colline qu’ils ont pu accomplir dans le temps restant. Lorsque Budworth a déménagé à Los Angeles il y a quelques années, la communauté a demandé une version trail de TTB. Elle a dit, pourquoi pas? Il y a eu des courses réservées aux femmes et plusieurs autres variations de l’idée initiale.
Il a fallu un certain temps pour que les gens comprennent ces races, et pour en faire partie, mais dans la décennie depuis la création de TTB, ce style de course de base, celle de la base, est devenu de plus en plus populaire, et bien que ce ne soit pas exactement dominant, il est suffisamment dominant pour que les grandes marques parrainent fréquemment ces rosages et randonnées sombres et sauvages. Il existe de nombreuses organisations et événements de celle, notamment Le projet de vitesseNew York City Orchard Street Runnerset de nombreuses autres courses plus petites et granuleuses de course d’équipage, mais un nom est pratiquement synonyme de course non autorisée – prenez le pont – et c’est grâce à la vision de Budworth, une vision qui ne croit pas à la sursaturation ou à la propriété de ce concept.
«Ce que je vois maintenant, c’est que comme il y a tellement d’options différentes pour les équipes et les groupes de course maintenant, il y a tellement d’options différentes pour la course non autorisée, et j’adore parce qu’il y a beaucoup d’inspiration pour moi alors que je continue à avancer et à évoluer», dit-elle. « Donc je pense que c’est là que nous en sommes maintenant – pas que ce soit une sursaturation. C’est juste que tout le monde veut en faire partie et avoir son contact. »
Elle compare les courses non autorisées aux cafés locaux: «Ce n’est pas parce qu’il y a beaucoup de cafés locaux.
Budworth pense que les coureurs gravitent de plus en plus vers ce style de course pour les mêmes raisons qu’elle s’y est lancée, après quelques années de course de course, la route standard, les 10 km, les demi-marathons et les marathons – se répète. La course non autorisée est authentique et un sursis de la mouture; Il s’agit de l’esprit pur de la course, de ne pas frapper certains rythmes, mais de courir vite et de s’amuser.
La course à 10e anniversaire sera à la fois une célébration et un dévoilement d’un nouveau concept TTB. À l’avenir, le plan de Budworth est d’accueillir une seule course de marquee par an avec ce premier en tant que Blueprint – un événement éruption avec une taille de champ plus grande (la course anniversaire aura 400 participants, contre le casquette typique de 100-130 personnes), plus de prix, un lieu étendu, un DJ et une suite inégaltable. Elle veut que ce soit une race intentionnelle percutante, l’idée étant que vous envisagez de voyager pour cela.
Les coureurs centrent leurs calendriers, leur entraînement et leurs plans de voyage autour de races majeures comme Boston et Berlin, mais que se passe-t-il si nous mettons un accent similaire sur toutes les races non autorisées qui sont dirigées par la communauté et axées sur la communauté?
«Ce serait intéressant si nous commencions à déplacer notre énergie», explique Budworth.
La nuit avant de participer au projet de vitesse, Budworth dit que toutes les personnes impliquées dans le relais de Santa Monica de 340 milles à Vegas ont fait une énorme dune de sable pour regarder le coucher du soleil et écouter de la musique live.
«Cela semble tellement mieux que d’aller à toutes ces discussions qui se produisent juste avant un marathon. Ou, tout le monde sort et déjeune ensemble juste avant la course. Cela semble tellement plus intime et intentionnel», dit-elle.
Comme Budworth le dit, les gens peuvent dire quand quelque chose n’est pas authentique, et c’est en quelque sorte l’intérêt de prendre le pont et la course non autorisée en général – pour être des coureurs et pour les coureurs. La course d’anniversaire est épuisée et à pleine capacité. Les gens ont clairement faim de ces expériences, et les courses non autorisées ne vont nulle part.
